摘 要:在城市更新与存量房屋提质改造的背景下,既有房屋建筑体检正由传统的事后安全鉴定向健康评估转型。为构建适用于既有建筑诊治的体检指标体系,本文系统梳理了房屋体检的内涵,将体检关键要素归纳为结构构件、功能性设施与居住环境三个维度。明确了预制混凝土板端节点、承重柱梁、悬挑构件及外饰面层等重点部位的检测方法与控制指标,提出加装电梯、供配电系统及消防设施的评估要点,给出了居住环境中污染源的检测技术路径。同时,结合层次分析与模糊综合评判,建立了基于指标权重的体检评估方法,并引入房屋健康码分级体系,将体检结果划分为绿、黄、橙、红四个等级,为差异化治理提供参考依据。研究结果可为城市更新中治理对象定级与分类治理提供技术支撑。
摘 要:针对戈壁荒漠地区 SMA 沥青路面早期病害频发的问题,依托河西地区典型路段,综合运用长期跟踪调查、无损检测与多源数据分析,系统揭示了病害演变规律及其多场耦合破坏机理。结果发现,SMA 路面病害呈现“早期缓慢累积、第 5-6 年急剧爆发”的阶段性特征。其损伤机理可归结为“初始损伤”与“多场耦合”的协同劣化效应—半刚性基层收缩、施工接缝缺陷及温度疲劳等初始损伤,在河西极端温度波动、盐渍土胀裂、冻融循环及重载交通的多场耦合作用下被显著放大,最终导致路面结构加速损伤。基于上述机理,提出了灌缝、微表处及路基换填等针对性养护建议,为戈壁荒漠地区沥青路面的全寿命周期设计与养护决策提供了理论依据。
摘 要:污水处理厂运行能耗主要集中在曝气、提升和污泥处理等环节,节能降耗应从设计阶段提前介入。文章围绕污水处理厂能效现状,分析主要耗能单元及节能潜力,并从工艺系统优化、高效设备选型、厂区布置、管道水力设计和智能化运行控制等方面提出节能措施。结合天门市城北污水处理厂项目,说明通过分区曝气、变频泵控制、能效诊断和数字孪生平台调度,可降低单位水量电耗,提高设备运行效率,为污水处理厂绿色低耗设计提供参考。
摘 要:本文在总结垂线法、投点法、差异沉降法、坐标解析法等直接或间接测量建构筑倾斜率技术方法特点及优缺点基础上提出并阐明了一种全新的采用三维坐标解析法测量建构筑物倾斜率的方法,介绍该技术方法的探究过程、数学原理及操作实践,并通过实测数据对比来验证该方法的准确性及有效性,并对比分析其相较传统技术方法的优点。
摘 要:建筑幕墙“四性”现场检测存在数据波动、节点失效和工况复现不准确等问题。通过方案审查、条件预验、节点清单管理、标准化操作及数据甄别方法,对气密性、水密性、抗风压及平面变形性能进行系统化控制。结果显示关键性能指标稳定性明显提升,异常响应可追溯性增强,工况再现度提高,实现检测数据的准确性和可靠性优化。
摘 要:针对高陡岩质边坡开挖扰动大、结构面控制显著、雨季软化快等问题,在预应力锚索框架梁支护结构受力机理、参数优化及工程应用基础上进行探讨。基于2024—2026年公开报道的相关成果及研究成果,总结出“主动锚固+框架传力+动态校核”优化思路。即提高锚固力并不一定意味着更大的安全性,1000kN级锚固力在某些高边坡上已经显示出较高的经济效益;同时,在一般工程条件下,经过参数调整和施工方法改进之后,位移速度从每天2mm降低到每天0.3mm,安全系数从原来的1.08提高到现在的1.35,锚索数量减少了约20%,整体成本降低了约15%。
摘 要: 渠道防渗工程建设是农田水利工程的基础环节, 在较大程度上决定灌溉渠系的输水效率, 以及渠道的有效使用年限。文章从防渗类型选择、材料管理、基槽清理、混凝土浇筑、伸缩缝设置、工程质量检验等方面, 梳理渠道防渗工程施工中的质量管理要点。重点讨论施工环节的技术难题及处理方法, 并以某灌区干渠改建工程为例进行论证。研究表明: 建立以过程控制为主导、以数据监测为支撑的质量管理体系, 是保障渠道护坡施工质量的有效途径, 可为类似项目提供参考。
摘 要: 雨水管网现状资料多以 CAD 图纸形式保存, 针对图面信息离散、拓扑关系缺失、属性标注识别、方案难以直接用于水力分析等问题, 提出一种面向现状体检的雨水管网 CAD 图面解析与前置体检方法。该方法以 DWG 格式的图纸为直接输入, 通过管段与节点对象提取、属性标注关联、拓扑关系恢复、流向修正、雨水分区生成及体检规则判定, 将离散图元转换为可用于现状校核和模型前处理的结构化管网数据, 并将体检结果回写至原 CAD 图面。以某片区为例进行验证, 案例范围约 50hm2, 包含约 170 根管段和 209 个检查井节点。结果表明, 该方法能够较稳定地完成管径、坡度、高程、拓扑连接和流向等关键信息识别, 管段提取、节点识别、管道标注识别、节点标注识别、流向校正准确率分别为 98.8% 、 99% 、 96.3% 、 97.8% 和 97.9% 。该方法可将传统水力建模流程中的基础整理和图面纠错工作前移至 CAD 原图阶段, 为雨水管网现状评估和后续模型构建提供支撑。
摘 要:为实现建筑物自动化动态监测,构建了基于高分卫星影像的智能检测技术体系。针对复杂场景下变化检测的难点,设计了双分支融合变化检测网络(DBF-CDNet),实现了变化图斑与新建、拆除等类型的同步输出。研究建立了规范的样本制作与处理流程,形成了从影像预处理到结果优化的完整方案。该方法可有效提取建筑物变化,准确率不低于90%,具备直接业务化应用潜力,可为城市监测与国土管理提供技术参考。
摘 要:针对建筑幕墙气密性检测中存在的测试精度波动以及数据离散问题,开展了压差法检测原理以及全流程规范化控制策略的研究工作。分析了环境温湿度漂移、传感器量程匹配度以及试件安装密封质量对检测结果的影响机制,把气体状态方程当作核心依据来开展动态补偿、分级传感测量以及闭环供风控制等改进措施的提出工作。结合超高层单元式幕墙工程实例,进行正负双向压差加载测试以及数据分析工作。结果显示,空气渗透量与压差呈非线性正相关,负压工况下的泄漏量略高于正压。借助分区域遮挡以及数据拟合分析,精准量化了开启扇等关键节点的泄漏贡献率,验证了所提精度控制方案在定位密封缺陷以及提升数据置信度方面的有效性。
摘 要:在自然环境和动态荷载作用下,桥梁混凝土受到氯盐侵蚀、混凝土碳化以及钢筋锈蚀等多种因素的影响,导致使用寿命明显缩短。如何提高桥梁混凝土耐久性能是本文探讨的重点,针对此问题,分别从桥梁混凝土的破坏原因分析、耐久性能提升措施、施工技术要点及后期管理等方面进行阐述。文章分析技术方案及关键工序,目的是对桥梁涂装工程起到一定的参考作用,保障安全服役周期。
摘 要:针对建设工程规划条件核实中存在的坐标基准不统一、测量精度控制不稳定及指标核算依赖经验的问题,以珠海市联合测绘项目为对象,构建基于珠海2000坐标系的规划核实测量技术体系。方法上采用ZHBDCORS系统开展GNSS RTK控制测量,结合全站仪碎部采集与CASS数字化成图,实现建筑轮廓、地形要素及高程数据的精细获取,并基于实测数据开展规划指标坐标法核算与三源比对。结果表明,控制点点位中误差优于±5 cm,地物点精度优于±15 cm,面积差值控制在±3%以内,规划指标与审批数据一致。研究表明,该技术路径可实现测绘数据与规划核实的直接衔接,提高成果精度与应用可靠性。
摘 要:建筑外墙防水性能直接关系到装饰层耐久性,装饰装修湿作业强度与材料损耗特征又制约绿色施工实施深度。本研究先就外墙渗漏路径与装饰层失效机理予以剖析,并以资源消耗、污染物排放、施工耗能与施工质量四类指标作为统一标尺,进而提出基层处理、防水装饰一体化、环保材料配伍及节材节水集成工艺四项关键技术,结合实际工程对实施前后的施工效能指标进行对比检验。
摘 要:本文围绕建筑工程技术与施工现场管理展开系统分析,聚焦新型建筑材料、装配式建筑、智能化施工、绿色建筑等核心技术应用,阐述施工现场质量管理、安全管理、进度管理、成本管理及资源配置管理的关键要点。文中深入剖析技术方案对现场管理的指导作用与现场管理对技术实施的保障机制,指出两者协同中存在的信息滞后、责任模糊等问题,并提出构建一体化协同平台、明确职责分工、加强跨专业培训等优化路径。结合某15万㎡装配式住宅项目案例,验证技术与管理协同的实践价值——该项目通过BIM、智慧工地等技术与精细化管理融合,实现工期缩短18%、成本降低7%、质量验收合格率100%的成效。本文为建筑工程提质增效、推动行业绿色低碳发展提供实践参考。
摘 要:由于总承包具有施工周期短、造价可控的特点,这几年得到了政府的大力扶持,它的发展速度很快,特别是在水利建设方面。水利工程具有施工周期长、技术复杂度高、地质条件多变、政策关联性强等显著特征,EPC总承包模式凭借“设计—采购—施工”一体化管控优势,已成为水利工程主流建设模式,其造价管理贯穿项目全生命周期,直接决定工程投资效益与建设目标实现。因此,在水利工程建设中,应该对整个工程进行全面的成本控制,减少资本费用的投入,确保该项目能够取得更大的经济效益。本文论述了EPC总承包模式的优势,解析了水利工程EPC总承包模式下造价管理存在的主要问题,提出了其要点,为水利工程EPC项目造价精细化管理提供实践参考,助力实现工程投资精准把控与效益最大化。
摘 要:波形钢腹板组合梁桥以自重轻、抗裂性优、施工便捷等优势,在桥梁工程中应用日益广泛,但钢混界面协同工作不足、腹板局部屈曲等问题制约其性能发挥。本文以该类桥梁受力特性为核心,通过数值模拟与理论分析,探究波形参数、钢混结合方式及配筋设计对结构受力的影响规律。研究表明:优化腹板波高与波距比可提升抗剪承载力30%以上;采用栓钉—混凝土齿块组合连接能强化界面协同作用,降低滑移量45%;合理配置预应力筋可有效抑制混凝土顶底板开裂。基于此,提出“参数优化—界面强化—配筋调控”的一体化设计对策,明确波形钢腹板选型标准与连接构造细节,为适应复杂服役环境的该类桥梁的性能提升与工程设计提供理论支撑和实践参考。
摘 要:钢桥面铺装中环氧沥青混凝土界面粘结性能直接决定铺装层耐久性与服务效能,针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土养护中界面脱粘、推移、开裂等主要病害,本文以系统提升钢桥面铺装环节沥青混凝土界面粘结性能、保障钢桥面铺装体系整体寿命为目的,在剖析界面粘结失效力学机理与主要影响因素基础上,提出以界面处理技术、强化材料应用及施工工艺控制为核心的性能强化综合技术。工程应用验证表明,该技术体系显著改善界面粘结强度与抗剪能力、有效抑制层间剥离现象,为钢桥面铺装养护工程提供了切实可行的质量控制方法,具有重要工程应用价值。
摘 要:高速公路拼宽工程差异沉降控制,是保证工程质量和长期稳定的核心问题。该研究采用数值模拟分析和现场监测相结合的方法,并以嘉兴地区高速公路拼宽工程为例,对所实施控制技术进行效果评价。文中选取地基承载力、路面结构层的均匀性、路基过渡段的稳定性、结构物裂缝宽度4个关键指标作为分析对象。模拟结果与现场监测数据表明:通过地基加固、过渡段设计、路面加铺以及裂缝控制技术等措施,地基承载力由施工前0.65MPa增加到1.55MPa;路面均匀性得到改善,裂缝宽度降低2mm左右。尤其在地基加固及裂缝控制技术方面,成效尤为突出。数值模拟分析及现场数据显示,有效地控制了差异沉降,保证了拼宽工程质量稳定。上述研究成果对今后高速公路拼宽工程的施工提供了宝贵的技术指导与经验积累。
摘 要:针对市政道路交通荷载重型化及服役环境复杂化背景下传统路面结构耐久性不足的问题,本文开展了复合式路面结构力学响应及耐久性研究。通过建立三维有限元模型,选取最大竖向位移、面层底部拉应变、基层顶面拉应力及层间剪应力等指标,对不同结构方案进行了对比分析。结果表明,优化后的复合式路面结构可使最大竖向位移降低至0.88 mm,面层底部拉应变降至148 με,基层顶面拉应力和层间剪应力分别降低至0.61 MPa和0.25 MPa。结合通车后24个月的现场检测数据,各指标增长幅度较小,结构力学性能稳定,耐久性显著提升。研究结果为市政道路复合式路面结构设计与优化提供了技术依据。
摘 要:市政道路是城市交通的核心载体之一,长期以来承受车辆荷载、自然环境侵蚀及人为因素影响,频繁发生各类病害,影响行车的舒适性和安全性,还会缩短道路使用寿命,增加养护成本。而再生材料具有资源循环利用、环保节能、成本可控等优势,逐渐替代传统修补材料,成为市政道路养护的主要材料。基于此,本文以坑槽病害为分析主体,结合市政道路坑槽修补中常用再生材料的类型,根据工程案例,重点分析再生材料在市政道路坑槽病害养护中的应用,并提出优化应用的技术建议,为再生材料在市政道路坑槽修补养护中的推广应用提供参考。
摘 要:水闸工程中大量采用弧形、变截面和空间扭转等异形混凝土结构,其模板制作与安装精度直接影响混凝土成型质量及水力性能。本文围绕异形模板的数字化制作工艺、精细化安装控制技术及关键措施展开研究,并通过工程实例验证了相关技术体系的适用性。结果表明,基于三维建模驱动的 CNC 加工、模块化拼装设计及多点同步定位等技术,可有效提升模板制作精度和安装稳定性,使轴线偏差控制在 ±3mm、高程偏差控制在 ±2mm 以内。研究成果可为复杂水工结构模板施工提供可推广的技术路径。
摘 要:沥青路面在长期交通荷载、自然环境侵蚀作用下,容易出现磨损、开裂、车辙、抗滑性能下降等病害,对行车安全和舒适性带来不良影响,容易缩短路面使用寿命。微表处技术和薄层罩面技术的协同施工,能够实现优势互补、协同增效,快速修复路面表层病害,提升路面结构强度和耐久性,是当前沥青路面预防性养护及功能性修复的重点技术方案。基于此,本文结合实际工程案例,详细分析微表处和薄层罩面协同施工的技术原理、施工工艺、质量控制要点,并通过案例检测数据验证该技术的应用效果,为同类沥青路面养护工程提供技术参考。
摘 要:全域土地综合整治是破解乡村人居环境突出痛点、推动乡村振兴的关键抓手,核心是通过土地资源系统性重整,实现乡村生产、生活、生态空间协同优化。本文以广东省为研究案例,结合韶关始兴周所村、中山黄圃镇的实践,梳理乡村人居环境现状特征与核心问题,剖析深层根源,构建涵盖空间重构、生态修复、设施完善、风貌重塑与产业赋能的技术路径,结合案例验证路径可行性,为广东及全国同类地区提供实践参考与技术支撑。
摘 要:建筑暖通系统能耗在社会总能耗中比重持续增长,传统化石能源面临资源枯竭和环境污染双重压力,可再生能源凭借清洁性与可持续性优势成为暖通系统能源供给重要方向。太阳能、浅层地热能、风能、生物质能等技术在供暖供冷领域形成成熟应用模式。通过复合热源设计等手段可显著提升系统运行效率。典型工程案例表明合理配置可再生能源暖通系统具有良好节能减排效果与经济效益,为建筑领域实现“双碳”目标提供有效技术路径。
摘 要:随着我国城市发展进入以存量提质为核心的新阶段,口袋公园作为高密度城区小微空间更新的重要载体,其规划亟待从见缝插绿的工程思维转向价值协同的系统思维。本文以广元市桥头公园为例,提出“空间-场地-场景-文化—经济”五维协同机制,通过功能统筹、立体复合、场景营造、文化转译、经济共生实现综合效益提升。实践表明,该机制有效将一处荒废的边角地改变为连接城市老旧街区、文物古迹与滨水岸线的活力枢纽,推动口袋公园从单一的绿色补丁,升级为激发老城持续活力的战略性触媒节点,为同类型高密度老城区的微更新提供些许理论模型与实践启示。
摘 要:廊桥是桥与廊屋的复合体,乃是中国桥梁技术体系与地域社会文化结合的重要产物。作为浙西南廊桥的杰出代表,庆元廊桥历经萌芽、发展、繁荣与转型等阶段,具有遗存数量众多、历史序列完整等特征,是极具价值的文化遗产,其建造工艺是适应特殊山地水文环境的工程技术结晶,直接体现了区域社会政治经济变迁与地方文化传统。目前庆元县已登记为不可移动文物的廊桥共有65座,本文将以此为基础系统梳理影响庆元廊桥营
摘要:随着当今社会经济的快速发展,在具有强大经济实力做支撑的情况下,国家及人民更加关注我国的传统文化。其中古建筑的建筑特点承载了千百年来的建筑艺术及当时的文化色彩,具有鲜明的时代特色,传达了当时的建筑思想。仿古建筑就是作为一种加入古建筑元素的建筑,来达到古色古香的建筑效果,常应用于医院、学校等各类建筑中。琉璃瓦及油饰彩绘作为古建筑中最具有代表性的建筑元素,在古建筑中具有影响整体建筑效果的重要作用。本文以西苑医院门诊楼及杏苑楼修缮项目来研究大型医院仿古建筑修缮方法。
摘 要:坑槽是市政道路常见病害之一,严重影响道路交通安全,同时增加养护成本。为查明坑槽成因,以某市政道路为例,采用现场勘查、取芯检测、室内试验相结合的方法,重点检测沥青含量、矿料级配等关键指标。结果表明:该路段坑槽发生率为23处/km,以中度坑槽为主;坑槽区域沥青含量较设计值偏低0.32%~0.49%,且矿料级配偏离设计范围,细集料含量不足;雨水渗透、高低温循环、重载交通荷载等多重因素相互耦合导致坑槽形成;通过优化沥青混合料配合比设计,严控沥青含量、矿料级配、摊铺温度等关键性指标,强化施工质量管控、进行针对性修补,可有效降低坑槽发生率,为同类型坑槽施工防治提供可靠依据。
摘 要:预制叠合板施工中支撑体系装拆低效、板间拼缝漏浆频发、隔墙附加筋定位精度不足等问题,已成为制约施工质量与施工效率的关键瓶颈。本文依托白云机场三期南方安置区标段二项目,对预制叠合板底部支撑技术,预制叠合板拼缝封模技术以及隔墙附加筋定位三项施工关键技术开展系统性优化。项目应用效果表明:采用优化后的施工技术,单层支撑模板装拆效率提升,模板脚手架等耗材降低,预制叠合板拼缝漏浆率显著下降,隔
摘 要:城市轨道交通多线换乘枢纽的分期开通模式,对地下空间时空交界面的防火分隔完整性与消防设施独立运行提出了严峻挑战。本文以广东某地下L型换乘地铁站为工程依托,剖析先期开通与远期接入线路过渡阶段的消防综合设计策略。探讨特级无机折叠防火卷帘在临界界面的物理隔离机制;依托远期超高峰客流预测模型,验证复杂叠加客流工况下的站台与通道安全疏散能力;系统阐述基于流体力学原理的全空气双风机防排烟架构、区间隧道推挽式气流组织逻辑、环状互通临时高压消防给水网络,以及联动切非与EPS/UPS电气应急保障系统。结果表明,动态调整防火分区边界并优化机电管线消防联动矩阵,可切实保障分期开通地铁站各运营阶段的防灾安全,为复杂地下轨交枢纽过渡期消防设计提供理论支撑与工程参考。
摘 要:围绕黄河流域生态保护和高质量发展的国家战略,针对宁夏水资源匮乏、生态环境脆弱,且黄河入境水量存在不确定性的问题,在水资源总量管控的前提下,结合水资源历史变化趋势,分析工业、城镇、农业、生态用水需求,对水资源用水结构、空间布局进行优化,明确水资源制约的承载规模,实现多情景下的水资源平衡分析及优化配置,研究成果为国土空间规划及相关专项规划提供有效支撑。
摘 要:矿山开采技术条件是矿山前期建设的关键问题。本文根据野外调查地质钻探、水文地质工程地质环境地质调查、结合试验测试数据,通过分析防城港山中露天建筑用花岗岩矿山地下水含水岩组特征、矿床充水条件、工程地质岩组特征、环境地质现状等内容,判断其水文地质条件复杂程度属于简单类型、工程地质条件属中等类型、矿区环境地质条件属中等类型,综合判断其矿床开采技术条件类型属于以工程地质条件、环境地质条件为主(Ⅱ-4)类型。
摘 要:医院既有建筑改造施工涵盖结构加固、功能调整等多方面内容,安全风险具有隐蔽性、交叉性和动态性。本文依托福州市第二总医院1号楼改扩建项目,结合增设电梯等施工内容,分析既有结构改造等方面主要风险,从前期调查检测等方面提出防控策略。研究可为医院既有建筑改造施工安全管理提供参考。
摘 要: 为了保证湿陷性路基的施工质量, 提升路基的稳定性, 以某公路路基施工工程为分析对象, 结合湿陷性地区地质情况, 提出了冲击压实施工技术。系统开展了冲击压实技术在湿陷性路基处理中的应用研究, 从核心原理、作用方式、施工效率、压实动能及有效影响深度等多个维度, 对冲击压实技术与传统振动压实技术进行了综合对比分析。文章系统性地对冲击压实施工技术优劣势、应用要点等进行了分析, 最后从路基土性能、压实度及平整度三个方面入手对其进行了评价, 证明了冲击压实施工技术可以将湿陷性路基的压实度保持在 97.4% 以上, 有效的提升了黄土湿陷性路基的施工质量, 可为同类地质条件下的公路工程建设提供有价值的理论参考与实践借鉴。
摘 要:本研究把注意力放在浙江省某城市住宅项目施工阶段造价管理中的失控因素上进行相关的识别工作,用文献回顾和专家访谈的方法首先挑选出设计管理、材料采购、施工组织、合同管理、信息化、外部环境这六类失控因素。然后用层次分析法计算出关键因素的权重,再搭建起动态干预机制,其有预警、分析、干预和反馈四个层次,是事件驱动的闭环机制,应用之后,项目造价偏差率下降了1.7%,成本节约率提升了2.5%,变更审批周期缩短了,采购履约率和返工率也有明显的改善,结果显示,动态干预机制可很好地找到造价失控因素并采取及时的干预措施,显著提高施工阶段造价管理的精准性和效率。
摘 要:针对某水库右岸岸坡存在持续蠕动变形且威胁大坝安全的问题,基于地质分析以及稳定性计算,提出“抗滑桩 + 预应力锚索 + 格构梁 + 立体排水”的综合控制方案,应用抗滑桩分序挖孔、锚索跟管钻进以及二次高压注浆等关键技术,解决破碎地层成孔难和锚固力保障不足的难题,形成空间协同受力体系。加固后监测表明岸坡位移由持续增长转为快速收敛并趋于稳定,各工况安全系数满足规范要求,排水系统有效降低滑带孔隙水压力。
摘 要:本文以华南地区一城市中心区道路改造为案例,基于海绵城市理念,提出市政道路雨水收集、净化、调控及结构优化设计方法。通过透水铺装、雨水花园、下沉绿地及滞蓄池等设施,结合监测数据评估径流峰值、滞蓄容量及滞蓄调控时间,实现雨水管理与道路生态优化。结果显示,多数监测指标实测值与设计值偏差控制在5%左右,个别径流峰值及滞蓄调控时间指标偏差略高于5%但处于可控范围,系统运行稳定,验证了方案可行性,为类似道路改造提供设计参考与技术支撑。
摘 要:针对复杂地形条件下路基填料压实度检测效率低与精度难以兼顾的问题,构建了基于LWD与EDG联合测试的快速检测方法体系,通过多指标协同感知与非线性反演模型实现压实度参数的实时获取。结合现场标定与多源数据融合,建立了密度、含水率与动态变形模量之间的耦合关系,并形成标准化检测流程与判定方法。通过高填方、高边坡及过渡段等典型工况的工程验证,揭示了复杂边界条件与填料差异对检测结果的影响规律,提出了相应的修正策略。研究结果表明,该方法在复杂非均质填料条件下具有良好的稳定性与适应性,可有效替代传统检测手段。研究为复杂地形路基施工质量控制提供了高效可靠的技术支撑。
摘 要: 针对超长引水隧洞深埋高地应力与软弱断裂带交织导致的地质灾害频发及卡机难题, 研究以 16.8km 实际工程为依托, 构建三维地质力学模型进行空间应力反演, 分析局部最大主应力骤升至 35.2MPa 及掌子面挤压位移达 88mm 的诱灾机制, 提出刀盘结构强化、步进始发导台设计及掘进参数主动预调控等综合优化方案。实施后径向收敛量由预测的 453mm 骤降至 138mm, 涌水量由 284L/(min·10m) 降至 15L/(min·10m)。研究为复杂地质条件下深埋长大隧洞的安全高效掘进提供了科学的理论支撑与实践参考。
摘 要:围绕不同矿料级配条件下沥青混合料高温稳定性能开展对比分析。借助车辙试验以及单轴静载贯入试验,对 AC-20、SMA-13 以及 OGFC-13 三种级配混合料进行研究。结果表明,SMA-13 在动稳定度以及抗剪强度方面表现较优,AC-20 次之,OGFC-13 整体稳定能力偏弱。筛孔通过率变化会对动稳定度产生明显影响,二者呈负相关关系,说明级配结构会直接影响沥青混合料高温稳定性能。
摘 要:针对传统水库管理模式精准性差、前瞻度弱等问题,以长江流域支流某水库为例,开展基于数字孪生技术的水库运行管理模式探索研究。从空-天-地-水下数据采集网络、多维耦合动态模型、智慧数字平台三方面展开介绍数字孪生系统搭建过程;并围绕该系统应用于水库安全实时监测预警、水库智能调度决策及水库机电设备运维管理3个应用场景,从具体实施流程出发详述系统各模块的具体功能与作用;利用水库实测数据分别检验了数字孪生系统在3个应用场景下的实际应用情况。结果表明:相比人工监测,使用数字孪生系统可使水库安全隐患的发现时效提高75%,水资源的利用率提高18%,设备维修费用降低28%,有效促进水库的数字化转型。
摘 要:为达到延长公路桥梁土工建筑使用年限的目标,文章将结合某公路桥梁的实际案例展开分析,在对案例项目水下桩基现状展开分析后,结合现有技术方案提出了钢护筒围堰+高压注浆+外包钢筋混凝土增大截面的综合水下桩基加固施工技术,并对该施工方案中的钢护筒下沉、桩基表面处理、注浆、钢筋绑扎、混凝土工程等关键施工工艺展开详细分析,最后从施工安全与环保管理两方面入手,阐述了相应的配套施工方案,希望为类似工程项目施工提供支持。
摘 要: 推动存量土地资源, 尤其是低效工业用地的更新, 是融入国土空间规划 “全域一张图”, 深化合理配置土地资源要素、赋能区域高质量发展的重要举措。甘眉工业园区为省级经济开发区与化工园区, 经快速扩张后, 面临智慧化不足、土地粗放利用、低效闲置处置难、产业能级不足等发展瓶颈。本文立足数字化转型角度, 以存量工业用地更新理论为基础, 引入工业用地全生命周期管理方法, 结合具体工作实践, 系统梳理园区土地利用现状特征、核心困境及数字化转型短板。据此, 聚焦多元利益主体博弈和产权交易成本优化, 探索基于数据驱动、智慧化管理的更新策略。本研究旨在为同类型园区数字化转型赋能提供路径参考。
摘 要:广东某半岛是典型的半岛型海相沉积区,厚大的松散堆积层和广布的全新世软基构成了地面沉降天然的地质背景,在此基础上近几十年来由于自然固结的作用以及受到人类活动共同的影响,区域内已经发生明显的下沉现象,对工程的安全性和生态稳定性造成巨大的危害性。本文通过对测区地质特征及沉降现状的研究总结出自然原因、人为原因以及多种因素协同作用导致的地面沉降机理,同时研究了 GPS、InSAR、分层标组等一些新兴的监测手段的应用情况,最后提出了“空-天-地-深”的一体化监测策略,为该类地区地面沉降的有效防治乃至长久的发展提供参考借鉴。
摘 要:本文以江西省新余市渝水区为实证样本,结合新余市国土空间总体规划,系统解析市级总规向区级传导、区级向乡镇及专项规划传导的内容载体与实施路径。研究围绕“三区三线”划定、指标分解、空间格局、主体功能分区、用途管制五大核心传导要素,评估三级衔接的匹配程度与执行偏差。结果显示,渝水区刚性底线指标传导吻合度较高,空间格局与功能定位传导存在局部偏差,乡镇层面实施差异受事权划分、资源禀赋、发展诉求多重因素影响。同时,本文基于实证分析提出优化传导精度、强化事权协同和完善动态校核的改进路径,以促进国土空间规划传导体系构建成效的提升。
摘 要: 青岛地区深基坑多面临土岩二元地层与滨海地下水扰动问题, 临近居民区的基坑工程变形控制与安全施工难度极大。本文以青岛主城区标准商住深基坑工程为研究载体, 系统开展钢管桩-锚杆联合支护工艺的应用研究。文章梳理工程场地建设条件与施工核心难点, 分步阐述联合支护体系的标准化施工流程, 明确各工序实操要点与管控标准。通过现场实测数据、施工工期、工程造价及环境影响等多项指标, 综合验证该支护工艺的应用优势。工程实践证明, 钢管桩搭配预应力锚杆的联合支护模式, 能够适配青岛滨海复杂地层施工场景, 基坑变形控制效果优异, 施工效率与经济效益显著, 可广泛应用于城市城区同类深基坑工程项目。
摘 要:在建筑工程领域大体积混凝土因水化热易引发裂缝问题,严重影响工程结构安全性与耐久性,无缝施工技术成为解决这一难题的关键手段。本研究以某实际建筑工程为研究对象,系统分析大体积混凝土无缝施工技术的核心流程,涵盖施工准备、原配比设计、搅拌运输、浇筑振捣、养护监测等关键环节,通过优化技术参数与技术管控措施呈现技术要点。实践结果表明该技术可有效控制混凝土裂缝产生,提升工程施工质量与效率,为同类建筑工程大体积混凝土无缝施工提供可靠参考,对推动建筑工程施工技术规范化、高质量发展具有重要意义。
摘 要:跨境高速公路现浇箱梁桥以其预应力束密集、多室变截面的特点,成为连接两省交通的关键节点,有效弥补了传统技术施工精度不足问题。本文立足于实际工程项目,围绕公路桥梁预应力智能张拉施工技术的应用展开探讨。首先阐述了预应力智能张拉技术的核心原理与系统组成,分析了其在施工准备、工艺实施及质量控制中的应用要点,并通过技术对比验证效果。结果表明,该技术可实现精准控制应力与同步误差,从整体上提升了施工质量与施工效率,为同类复杂截面桥梁预应力施工提供可靠技术参考。
摘 要:建筑照明与动力配电系统是房屋建筑电气工程的核心组成部分,系统设计质量直接关系建筑使用功能、运行安全与能耗水平。本文以南京江北新区某公共建筑工程为例,系统阐述建筑照明系统与动力配电系统的设计要点,同时结合绿色建筑和低碳运行要求,对照明系统和动力配电系统进行了节能优化设计。工程实测数据显示,优化后建筑照明能耗,动力配电系统损耗分别降低了32.60%和28.30%,同时功率因数也提升到了0.95以上,达到了绿色建筑的运行要求。
摘 要:山区高速公路建设中,高填方路基因地形条件限制易发生滑坡灾害,严重威胁工程结构安全与通行稳定性。本文以山西离隰高速公路K12+350-K12+580段高填方路基滑坡工程为研究对象,通过系统分析工程地质条件与滑坡发育特征,采用理论计算与数值模拟相结合的方法,深入剖析滑坡形成的核心成因机制。并在此基础上从成因导向角度对地质勘察与稳定性评价、排水系统优化、支挡加固、填方材料与施工工艺控制、动态监测与信息化施工五大核心防治环节进行技术要点的深度解析,补充关键计算数据与理论公式。最后,将工程应用效果整合为结论部分,从稳定性提升、技术可行性及应用价值三方面进行综合论证。研究表明,有针对性的综合防治技术可使路基稳定性系数提升至1.35以上,有效控制沉降与位移风险。本研究成果可为同类山区高填方路基滑坡防治工程提供科学的技术参考与实践借鉴。
摘 要: 本文简要分析了济南地铁九号线荷花路站大跨无柱地铁车站抗震性能, 计算分析地震荷载作用下车站动力特性, 通过对比结构各点内力及位移, 确保车站在承载、稳定等方面具备所需的力学特性, 地震响应分析考虑地震引起的地基变形、结构振动以及损坏风险, 为矿坑回填区大跨无柱车站的施工提供指导。结果表明, 在 E2 及 E3 地震作用下, 地铁车站变形检算满足规范要求。